Notícias Automotivas - Carros - Impressões: Nissan Sentra 2.0 SL XTronic
Durante o Nissan Inova Show, o NA pôde andar em mais dois carros do test drive da montadora japonesa, além do compacto March e do elétrico Leaf.
Um deles foi o Sentra 2.0 SL XTronic. O sedã médio da Nissan é oferecido no Brasil nas versões 2.0, 2.0 S e 2.0 SL. O motor 2.0 16V Flex entrega 143 cv e 20,3 kgfm. Segundo a Nissan, com a transmissão automática CVT XTronic melhora em 7% o consumo com relação ao câmbio manual.
Fabricado em Aguascalientes, México, o Sentra SL dispõe de um pacote interessante de itens de conforto e segurança, como ABS, EDB, seis airbags, trio elétrico, ar condicionado, direção elétrica, chave keyless para acesso e partida remota, rodas de liga leve aro 16 e volante revestido em couro com controle de áudio.
Ainda há bancos em couro, teto solar elétrico, sistema de áudio Rockford Fosgate com tela de LCD com 4,3 polegadas, sensor crepuscular e câmera de ré.
Test drive indoor
Devido a baixa luminosidade e pessoas querendo andar no Sentra 2.0 SL XTronic disponibilizado para o test drive, deixamos as imagens para um modelo similar exposto no interior do Mendes Convention Center.
Além disso, um problema na autenticação eletrônica do cartão de estacionamento inviabilizou o teste nas ruas de Santos, diferente do ocorrido com o March e o outro modelo da Nissan.
Assim, ficamos ilhados no estacionamento do pavilhão de exposição. No curtíssimo trajeto pudemos experimentar um pouco da força dos 143 cv do 2.0 Flex presente no Sentra.
As respostas ao acelerador são imediatas, mesmo se tratando de um carro automático. Os freios possuem resposta gradual e precisa, sem sustos.
Devido ao CVT aumentar de giro gradualmente, sem trancos ou oscilações, a sensação de ter o controle do carro fica próxima ao de um câmbio manual. A direção elétrica é muito leve e tem respostas rápidas.
A posição de dirigir é confortável e até um pouco esportiva. Os principais comandos estão ao alcance das mãos. O volante tem boa pega e a visão do exterior é muito boa.
Nas manobras, a câmera de ré garante ainda mais segurança, com a imagem sendo mostrada diretamente no display do sistema de áudio.
O espaço interno é bom para quem vai à frente e razoável na parte de trás. O porta-malas possui um bom espaço para bagagens e ainda regulagem para basculamento dos bancos e o sistema Divide-N-Hide, uma divisória removível para ocultação ou separação de bagagem dentro do porta-malas.
O acabamento é bom e está na média dos concorrentes nacionais. Há apliques metalizados no painel, volante e transmissão automática. Há muitos plásticos, mas no geral possuem qualidade aparente. O interior apresenta um visual sóbrio e moderno, especialmente no conjunto do painel.
Bom, as impressões foram muito rápidas porque se trata naturalmente de um test drive – piorado pela falta de acesso ao percurso urbano disponível para o evento. Para uma avaliação mais completa que um simples test drive, vamos esperar uma oportunidade na Nissan para termos o Sentra por pelo menos uma semana.
