A General Motors Mercosul está preparando 20 lançamentos, além de 10 versões e séries especiais até 2022. A estratégia da marca americana é manter a liderança no mercado brasileiro e por isso terá um novo portfólio que, na maior parte, estará associado diretamente com a SAIC-GM, na China. O compartilhamento entre as duas divisões da empresa promete reduzir enormemente os custos de desenvolvimento e produção.
Após a atualização da Spin, a GM Mercosul deve proceder para o lançamento das novas gerações de Onix, Prisma e Cobalt, começando pelo último, já que este deve ser associado localmente ao chinês Buick Excelle, apresentado recentemente. O layout da Chevrolet deve ser reproduzido dos dois lados do mundo. A Montana também terá uma nova geração, que se espera ser de fato uma evolução do produto. Todos os compactos serão feitos sobre a nova base GEM (Global Emerging Market).
A picape S10 é outra que deve ganhar uma sucessora. O Tracker é outro produto importante para a GM Mercosul e também será renovado completamente. Cruze, Cruze Sport6 e Equinox deverão ter facelift de meia vida nesse período, mas a montadora prepara uma gama de produtos inéditos, que deverão fazer enorme diferença nos planos de liderança do fabricante.
Um deles será um crossover derivado do próximo Onix, algo que permitirá à GM criar um produto na gama de entrada para brigar com Renault Stepway, JAC T40 e Chery Tiggo 2, por exemplo. Outro será um SUV compacto que se espera ficar abaixo do Tracker, que deve surgir como um rival direto do Volkswagen T-Cross. Então pense em algo com cerca de 4,15 m.
Outra proposta da GM é um SUV de porte médio entre Tracker e Equinox. Note que hoje esse espaço existe e este bem poderia ser o próximo Orlando, que será lançado em breve na China. Mas a enxurrada de SUVs ainda promete um sucessor da Spin com sete lugares e um maior, que substituirá a Trailblazer. Uma picape médio-compacta para rivalizar com a Fiat Toro deve surgir.
Além de tudo isso, se espera obviamente pelo elétrico Bolt e agora pela nova Blazer, que tem tudo para ser vendido no Brasil. Com este, seriam 21 produtos, mas alguns dos citados poderiam ser representados pelo SUV mexicano, em realidade, o utilitário esportivo médio entre Tracker e Equinox. Poderia também naturalmente ficar acima deste último, equipado com motor V6 3.6 de 310 cavalos.
Mas, no geral, a projeção de lançamentos exclui um produto básico, um subcompacto barato para fazer volume. A GM já pensou duas vezes em fazer tal projeto e teria desistido por causa dos custos e da pequena margem que o produto entregaria.
[Fonte: Fernando Calmon/UOL]
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