O Hyundai Elantra 2019 deve chegar ao mercado internacional e também o brasileiro, com um visual bem diferente do atual. Não se trata de uma nova geração, mas de um facelift que pode agradar ou não, dependendo do gosto do consumidor. Com um estilo que lembra os carros dos anos 80, o sedã médio da marca sul-coreana surge em imagens flagradas com enormes faróis triangulares.
O desenho do conjunto ótico é bem simples e não deve ter exigido muito esforço, tendo dentro da lente um feixe de LED para a luz diurna, um projetor tipo canhão e três indicadores de direção em LED. Bom, pensando no mercado americano, a famosa lanterninha lateral laranja não poderia faltar.
A grade do Hyundai Elantra 2019 tem um formato hexagonal com prolongamento na parte inferior, emoldurado num para-choque também redesenhado, tendo faróis de neblina igualmente triangulares. Já a traseira é bem mais interessante, tendo lanternas com formato de bumerangue estendidas sobre a tampa do porta-malas, mas com feixes de LED de desenho expressivo.
O para-choque traseiro também é novo, mas não dispõe do mesmo layout visto na frente. Em outra imagem, aparentemente oficial, o Hyundai Elantra 2019 aparece com projetores duplos de LED nesses novos faróis. Por dentro, no entanto, não se sabe quais mudanças foram feitas, mas outros detalhes são relatados pela imprensa asiática. Fala-se em carregamento indutivo de smartphones, por exemplo.
Na mecânica, porém, é o que mais se comenta. Rumores dizem que o Hyundai Elantra 2019 terá uma versão híbrida leve com sistema elétrico de 48 volts, herdado do New Tucson. Obviamente a marca deve manter a gama atual de motores na ordem do dia, entre eles o 2.0 Nu Flex de até 167 cavalos usado no Brasil, bem como o Gamma 1.6 MPI de 128 cavalos ou sua versão injetada GDi com 140 cavalos. O sedã também usa um novo 1.4 T-GDi Kappa e o 1.6 T-GDi Gamma, além do 1.6 U diesel.
Em diferentes mercados o Hyundai Elantra usa transmissão automática de seis marchas ou dupla embreagem de sete marchas, além da manual de seis marchas. O sedã atualmente é feito na Coreia do Sul, EUA, China, Taiwan, Índia, Rússia e Irã. O modelo nunca foi produzido pela CAOA no Brasil, mas teria chegado perto disso.
No mercado internacional é um bom player, especialmente nos EUA, onde compete numa faixa de preço dos carros mais acessíveis. Por aqui, em versão única, o Elantra vendeu apenas 683 unidades no primeiro semestre, bem menos que seu irmão Kia Cerato, que emplacou 1.593 exemplares.
Hyundai Elantra 2019 – Galeria de fotos
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